Page 174 - Моя родина - Усть-Алданский улус

Очаг традиционно располагался в центре. Покрывавшая стены береста изы­
сканно украшалась резным орнаментом и вышивалась конским волосом. По эт­
нографическим сведениям, ураса вышла из обихода в конце XIX века. Поэтому
основная масса населения имела летние балаганы, которые отличались от зим­
них только толщиной стен.
Следуем дальше к кораблю - это реконструированный коч казаков-первопро-
ходцев, поморское деревянное судно.

Коч казаков-переселенцев

Делались кочи из сухих сосновых бревен, упругих и гибких, стойких при сжа­
тии льдом. В длину судно достигало 18-19 м, в ширину 4-4,5 м и поднимало до 2
тысяч пудов груза. Для управления судном достаточно было 10-15 человек. Кроме
экипажа, коч мог перевозить от 30 до 50 пассажиров. Ходили кочи под большим
холщовым парусом 13 м. в высоту и 8-8,5 м. в ширину. Парусом управляли при
помощи веревок - дрогов (фалов), вожжей (шкотов), буглин и др. В носовой части
при помощи ног (вантов) укреплялась высокая мачта - шегла, а на корме имелось
рулевое управление, состоящее из сопца (руля) и двух веревок, идущих от кон­
цов дуги к большому колесу с «железными веретенами» - штурвалу. В оснащение
коча входило несколько железных якорей и якорные канаты - шеймы. На палубе в
кормовой части помещалась «казенка» - каюта. Экипаж размещался под палубой,
в отсеках - «заборницах».
Незначительная осадка немногим меньше сажени (сажень - 213,36 см) позво­
ляла нагруженному кочу проходить по мелководью. При попутном ветре на море
деревянному суденышку удавалось проплывать до 200-250 км в сутки, то есть за
короткую северную навигацию можно было совершать весьма длительные похо­
ды. Именно на таком коче покорял студеные моря знаменитый мореплаватель и
казачий атаман Семён Иванович Дежнев.
Далее движемся к центру музея, к копии Спасской церкви.