Page 31 - Иван Мигалкин Олохпут дьонунан киэркэйэр

Отгон завод атадар туруутугар бэйэлэрин куустэрин-уохтарын
биэрэн улэлээбит — механическай сыах начальника Николай Ни­
колаевич Зыков, “Бастакы пятилетка” борокуот капитана Алек­
сандр Игнатьевич Машков, судноны еремуеннээЬини тэрийбит
Алексей Федорович Упольников, тимири yhaapap сыах начальнига
Виктор Иннокентьевич Ладанов аатгарынан киэн тутталлар.
Жатайдаады завод билигин республикада биллэр биир беден'
транспортнай предприятиенан буолар. Россия флотугар сэдэдинэн
ааттанар келуеЬэлээх буксирдар аан бастаан манна маассабайдык
ошоБуллубуттара итиэннэ СПЭ тииптээх паромнар сашардыллы-
быт керунъэрэ туттуллубуттара. Маны барытын завод директора
Валерий Иванович Степановтыын сэЬэргэЬиилэртэн биллим.
В.И.Степанов иллээх дьиэ-кэргэн ада баЬылыга. Кэргэнэ Люд­
мила Юрьевна — эт промышленноЬын технолога идэлээх. Улахан
одолоро, 18 саастаах кыыстара Анна адатын идэтин байылыыр сыал-
тан Новосибирскайдаады уу транспорын академиятыгар II Курска
ситиИиилээхтик уерэнэ сылдьар, онтон уоллара Алексей быйыл XI
кылааска уерэнэр. В.И.Степанов иллэн' кэмигэр бултуурун, исто-
рическай кинигэлэри аадарын себулуур. Николай Дьокуускай
“Телкетун”, Далан “Тулаайах одотун”, Г.В.Ксенофонтов “Ураан-
хай-сахаларын” бэркэ кэрэхсээн аахпытын Валерий Иванович этэр.
Кини А.С.Павлов “Лена — река труженица” диэн интэриэйинэй
ис хоЬоонноох кинигэни бэлэхтээбитин аадаммын, урут билбэ-
тэхпин биллим. Онно суруллар: “Основные дореволюционные ис­
точники именно 1861 год считали датой начала парового судоход­
ства на Лене, да и в архивных справках с этого времени появляет­
ся “один пароход и при нем баржа...” Например, в Якутском архи­
ве имеется документ, датированный началом 1862 года: “Открыто
пароходство по Лене компанией иркутского купца И.С.Хаминова.
Пароход начал рейсы во второй половине июля и лишь неожидан­
но высокий уровень воды дал ему возможность проплыть все труд­
ные места в необычное время от Верхоленска... Было привезено
296 человек пассажиров и 15500 пудов груза. Выручка составила
17 тысяч рублей”.
В 1862 году пароход пришел в Якутск, в 1864 году он сделал
два рейса по Лене от Киренска до Якутска. Любопытно, но пер­
вый пароход назывался вовсе не “Первенцем”, хотя судно с таким
названием на Лене работало.
Еще в 1979 году Федот Глебович Карелин, бывший шкипер
баржи “Гонец”, которую оборудовали из парохода, сообщил мне,
что его баржа была построена в 1863 году в Бельгии, позднее это
было подтверждено документами.

29